Под термином «Мост КАМАЗ» мы понимаем всю гамму мостов отечественных и зарубежных производителей, которыми комплектуются автомобили КАМАЗ. Мосты  являеются одним из ведущих компонентов его ходовой части. Он представляет собой конструкцию, объединяющую колеса одной оси. А ведущий мост (главная передача автомобиля и дифференциал с полуосями, заключенные в сварной картер), предполагает еще и подвод крутящего момента к колесам.
В зависимости от места расположения в тележке камского грузовика, ведущие мосты полноприводных грузовиков подразделяются на передние, средние (промежуточные) и задние, а неполноприводных, соответственно, на – средние (промежуточные) и задние мосты.   Соединенные с рамой вкупе с колесами, мосты образуют тележку автомобиля. Тележка автомобиля КАМАЗ может иметь два, три и более трех мостов.
Автомобили с двумя мостами, имеющие привод от двигателя на задние колеса, а передние колеса - управляемые, называются автомобилями обычной дорожной проходимости. Такие автомобили обозначаются колесной формулой 4х2. Первая цифра указывает на количество колес на мостах автомобиля, а вторая - на количество ведущих колес.
Автомобили с двумя мостами, оба из которых ведущие, обозначаются колесной формулой 4х4.
Автомобили с тремя или четырьмя мостами, имеющие два задних ведущих моста, называются автомобилями повышенной проходимости и обозначаются колесной формулой 6х4 и 8х4.
Автомобили КАМАЗ с тремя и четырьмя ведущими мостами называются автомобилями высокой проходимости и обозначаются колесной формулой 6х6 и 8х8.