ООО ТГ Конвент - запчасти Камаз ООО ТГ Конвент - запчасти Камаз ООО ТГ Конвент - запчасти Камаз
ООО ТГ Конвент - запчасти Камаз

добавить в избранное english versionThe Spanish version карта сервера запчасти камаз карта сервера запчасти камаз

FAQ / часто задаваемые вопросы

В этой рубрике специалисты ТГ «Конвент» отвечают на вопросы посетителей нашего сайта, которые касаются поставок запчастей КАМАЗ, организации эксплуатации, ремонта и обслуживания грузовой техники.
Если Вы не нашли ответа на свой вопрос можно задать его и мы постараемся максимально быстро на него ответить.

 
Всего ответов: 51
охлаждение ДВС
пробег 6000км выдавливает тосол из расширителя на горячую?
Автор вопроса: леонид (15/04/2010 15:50)
Возможно, у двигателя Вашей машины засорились каналы охлаждения. Сейчас есть много жидкостных очистителей для системы охлаждения, попробуйте воспользоваться ими, после первой промывки результат, конечно, бывает не на 100%, но после нескольких промываний эффект будет положительный.
двигатель
есть ли разница между головками блока цилиндров двигателя 740.10 и 740.30 евро 2?
Автор вопроса: Алексей (24/03/2010 16:39)

Есть достаточно много отличительных особенностей головки блока цилиндра двигателя КАМАЗ 740.30-260 по сравнению с головкой блока цилиндра двигателя десятой серии. В  головке блока цилиндра двигателя КАМАЗ 740.30-260 предусмотрено  гнездо под форсунку для впрыска топлива. Измененная геометрия внутренних каналов головки блока позволяет получить параметры двигателя, соответствующие требованиям Евро 2, что привело к снижению расхода топлива и масла, уменьшению вредных выбросов в атмосферу, повышению мощности двигателя КАМАЗ.
В верхней плоскости головки цилиндра - стальные коромысла клапанов в сборе. Сами клапаны из жаропрочной стали перемещаются в металлокерамических втулках. В нижней части головки цилиндра запрессованы чугунные седла клапанов впускного и выпускного каналов и стальное опорное кольцо газового стыка. Технология сборки седел клапанов с применением жидкого азота обеспечивает сверхпрочное соединение седел клапанов в гнездах головки. Водяная рубашка головки цилиндра сообщается с рубашкой блока.
Головки цилиндров имеют полость сообщающуюся с полостью охлаждения блока. Днище головки усилено за счет увеличения толщины в зоне выпускного канала и дополнительного ребра по сравнению с головкой цилиндра двигателя 740.10.
Каждая головка цилиндра устанавливается на два установочных штифта, запрессованные в блок цилиндров, и крепится четырьмя болтами из легированной стали. Один из установочных штифтов одновременно служит втулкой для подачи масла на смазку коромысел клапанов. Втулка уплотнена резиновыми кольцами. В головке увеличено отверстие слива моторного масла из-под клапанной крышки в штанговую полость.
Окна впускного и выпускного каналов расположены на противоположных сторонах головки цилиндров двигателя КАМАЗ 740.30-260. Впускной канал имеет тангенциальный профиль для обеспечения оптимального вращательного движения воздушного заряда, определяющего параметры рабочего процесса двигателя и токсичность отработавших газов, поэтом применение выпускного клапана двигателя 740.10 на этом моторе не рекомендуется. В головку запрессованы чугунные седла и металлокерамические направляющие втулки клапанов. Седла клапанов имеют увеличенный натяг в посадке по сравнению с седлами двигателя 740.10 и фиксируются острой кромкой. Выпускные седла и клапан профилированы для обеспечения меньшего сопротивления выпуску отработавших газов.

Среди других отличительных особенностей можно отметить беспрокладочный стык "головка цилиндров - гильза" (газовый стык). В расточенную канавку на нижней плоскости головки запрессовано стальное уплотнительное кольцо.  Свинцовистое покрытие на поверхности кольца газового стыка дополнительно повышает герметичность за счет компенсации микронеровностей уплотняемых поверхностей. Для уменьшения вредных объемов в газовом стыке установлена фторопластовая прокладка — заполнитель.    Применение прокладки-заполнителя снижает удельный расход топлива и дымность отработавших газов. Прокладка-заполнитель разового применения. Для уплотнения перепускных каналов охлаждающей жидкости в отверстия днища головки установлены уплотнительные кольца из силиконовой резины. Пространство между головкой и блоком, отверстия стока моторного масла и штанговые отверстия уплотнены прокладкой головки цилиндра  из термостойкой резины. На прокладке дополнительно выполнены уплотнительные бурт втулки подачи масла и канавка слива масла в штанговые отверстия.
rfhlfy
Какой карданный вал стоит на Камазе 42111.Камаз 2х мостный.
Автор вопроса: Рамис (19/03/2010 21:19)

КАМАЗ 42111 – вахтовый автобус, созданный на базе шасси КАМАЗ 4326
На этом шасси установлен карданный вал КАМАЗ-4326 заднего моста длиной 1565мм (Артикул 4326-2201011)
Легкое двухосное шасси КАМАЗ 4326 имеет четыре ведущих колеса. Конструкция автомобиля позволяет иметь высокую маневренность и предназначено для установки различных надстроек спецтехники и оборудования: лаборатории, гидроподъемники, вахтовые автобусы КАМАЗ, аварийные автомобили, автомобили обслуживания.
ТГ «Конвент» предлагает широкий выбор карданных валов к автомобилям КАМАЗ, в том числе и карданный вал КАМАЗ-4326 заднего моста длиной 1565мм (Артикул 4326-2201011)

Вопрос по Камазу
На КаМАЗ-5320 и КАМАЗ-45142 необходимы усиленные шатуны, прошу Вас указать каталожный номер и стоимость.
Автор вопроса: Юрий (09/03/2010 13:07)
Уточните вопрос, что вы имеете в виду: шатун компрессора 5320 или шатун как деталь кривошипно-шатунного механизма двигателя для КАМАЗа 5320? Если говорить про оригинальный то таких не сушествует.
Переоборудывание ДВС камаз на Т- 150 К
Что необходимо сделать для переоборудования рядового двигателя камаз-740 на трактор Т-150К. Заранее благодарен.
Автор вопроса: Дмитрий (28/02/2010 14:30)

На «КАМАЗе» для установки на трактора Т-150 К разработан специальный двигатель КАМАЗ 740.02-180 объемом 10,8 л и мощностью 180 л.с. в тракторном дефорсированном варианте, что с точки зрения ресурса оправданно, поскольку тракторный двигатель должен работать на максимальной мощности постоянно (иногда более 20 часов в сутки). Этот двигатель соответствует экологическим нормам Евро-1, использует прогрессивную технологию охлаждения поршня топливом, что снижает возможность появления задиров при перегрузках.  Чтобы установить двигатель  КАМАЗ на трактор к нему прилагается специальный комплект для переоборудования, в который входят несколько десятков деталей: элементы опоры – специальные кронштейны, балка передней опоры; детали газовыпуска – газопровод, коллектор; детали системы охлаждения – патрубки радиатора, водяного насоса; элементы обвязки компрессора и т.д. Вся эта документация с подробным комментарием по назначению и установке выдается при покупке двигателя.

Покупка запчастей Камаз
Возможна ли покупка запчастей Камаз с вашего предприятия , по факторингу или же с отсрочкой платежа.
Автор вопроса: Алексей (18/02/2009 12:52)
В отношениях с клиентами ТГ «Конвент» использует все формы расчетов. Обращайтесь к нашим менеджерам по продаже: в зависимости от размеров заказа – комплектации, цены, способов доставки и т.д., мы подберем самую удобную для вас форму приобретения запчастей у нашей фирмы.
креставина
сколько стоит креставина карданного вала 052.255б-22.01.025
Автор вопроса: Николай (28/01/2009 15:39)
Вопрос на рассмотрении
ТНВД КАМАЗ 740.31-240
ПОДСКАЖИТЕ ТЕХ.ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ТНВД ЕВРО-2 С ПНЕВМОРЕГУЯТОРОМ
Автор вопроса: александр (08/12/2008 10:14)

Двигатели КАМАЗ уровня ЕВРО-2  в серийном производстве комплектуются топливными насосами высокого давления (ТНВД) типа 337 производства ОАО «ЯЗДА», г. Ярославль. Традиционная конструкция блочного V-образного насоса ОАО «ЯЗДА» состоит из насоса высокого давления, насоса топливного низкого давления, регулятора частоты вращения и корректора по надувочному воздуху.  ТНВД, в определенные порядком работы двигателя интервалы времени, подает в цилиндры двигателя строго дозированные порции топлива под высоким давлением.
Применяемость топливных насосов ОАО «ЯЗДА» для двигателей КАМАЗ ЕВРО-2
1.  337-20.05 - 740.31-260
2.  337-20       - 740.30-260
3.  337-20.03  - 740.51-320
4.  337-20.04  - 740.50-360
Основные технические параметры ТНВД ОАО «ЯЗДА» двигателей КАМАЗ уровня ЕВРО-2.
1. Диаметр плунжера   - 11 мм
2. Ход плунжера           - 13 мм
3. Способ дозирования топлива - Спиральной кромкой
4. Средняя цикловая подача топлива на номинальном режиме, мм3 /цикл, для насоса:
337-20.05            -   99,0 –103,0
337-20                 - 104,0 – 108,0
337-20.03             - 132,0 – 137,0
337-20.04             - 147,0 – 152,0
5.  Номинальная частота вращения кулачкового
вала, мин-1         - 1100±10
6.  Средняя цикловая подача топлива на режиме
минимального холостого хода, мм3 /цикл  - 15 - 20
7.  Частота вращения на режиме минимального
холостого хода, мин-1             - 300±10
8.  Частота вращения на режиме максимально-
го крутящего момента, мин-1  - 700±10
9.  Средняя цикловая подача топлива при частоте вращения,
соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3 /цикл
для насосов:
337-20.05               - 103,0 – 110,0
337-20                    - 116,0 – 121,0
337-20.03               - 137,0 – 143,0
337-20.04               - 155,0 – 160,0
10.  Средняя цикловая подача топлива
при частоте вращения n=500 мин-1 , мм3 /цикл для насосов:
337-40, 337.42-08  - 87,5 – 97,5
337.42                     - 87,5 – 96,5
11. Средняя цикловая подача топлива
на пусковом режиме (n=100 мин-1 ) мм3 /цикл  - 195,0 – 220,0
12.  Давление воздуха, соответствующее началу
действия корректора по наддуву в сторону
увеличения подачи топлива, МПа (кгс/см2 )
для насоса:
337-20.05, 337-20         - 0,01 – 0,015 (0,10 – 0,15)
337-20.03, 337-20.04     - 0,015 – 0,02 (0,15 – 0,20)
13. Давление воздуха, соответствующее окончанию
действия корректора по наддуву всторону увеличения
подачи топлива, МПа (кгс/см2 ) для насоса:
337-20.05                       - 0,025 – 0,03 (0,55 – 0,30)
337-20                            - 0,035 – 0,04 (0,35 – 0,40)
337-20.03                       - 0,04 – 0,045 (0,40 – 0,45)
337-20.04                       - 0,05 – 0,055 (0,5 – 0,55)

КАБИНА
ОТВЕТЬТЕ МНЕ ПОЖАЛУЙСТА,ВОЗМОЖНО ЛИ,ПОДНЯТИЕ КАБИНЫ НА АВТОМОБИЛЕ КАМАЗ ВО ВТОРОЕ ПОЛОЖЕНИЕ БЕЗ СНЯТИЯ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ? ЕСЛИ ДА ,ТО НА КАКИХ МОДЕЛЯХ ЭТО ВОЗМОЖНО? ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН. АЛЕКСАНДР.
Автор вопроса: АЛЕКСАНДР (01/11/2008 00:14)
Вопрос на рассмотрении
в чём отличия ТНВД 334.1111.005 от 337.1111.005 или от 334.1111.007
в чём отличия ТНВД 334.1111.005 от 337.1111.005 или от 334.1111.007
Автор вопроса: Михаил (20/09/2008 10:38)
Вопрос на рассмотрении
кабина
1. есть ли ращница если мы купим кабину в сборе иди возьмем каркас+ компдектующие и сами соберем на сколько будет отличаться разница в цене 2.стоимость кабины со спальным местом у нас камаз 53212 с контейнером 3. сколько будет стоить доставка до Нижневартовска 4. производят ли у вас кап ремонт
Автор вопроса: ирик (19/09/2008 10:22)

Разница в цене, разумеется, будет. Но подсчитать ее, более-менее точно, можно будет только после того, как вы определитесь, какую точно кабину будете собирать – современную - рестайлинговую, или традиционную - с низкой крышей или высокой и т.д. А также выберете, какие именно детали – по цене, качеству, моделям, типам вы хотели бы приобрести в качестве сборочных комплектов для сборки интерьера (например, прежнюю панель или современную модернизированную…), экстерьера кабины – в общем, исполнение кабины зависит от комплектации. Сформируете заказ, исходя из своих возможностей и предпочтений.
ТГ «Конвент» может предложить вам широкий спектр, как  комплектующих для кабины КАМАЗ, так и готовых кабин. Так что выбирайте по нашим каталогам необходимые компоненты кабины и формируйте заказ. Учтите, что самостоятельная сборка номерного агрегата, которым является кабина, потребует определенных отношений с ГИБДД.
Доставка кабины до Нижневартовска транспортом перевозчика будет стоить по сегодняшним расценкам около 30 000 руб.  Обычно, чтобы сократить расходы наших клиентов по доставке грузов на большие расстояния, мы формируем попутный дозаказ.

 В деятельности нашей фирмы капремонт не предусмотрен, главная наша функция – комплексная поставка запасных частей, узлов, агрегатов для автомобилей КАМАЗ
Всего записей: 51 на 3 страницах: « назад 
«ООО ТГ Конвент» Запчасти КамАЗ. Мы работаем, Вы выигрываете.
+7 (8552) 349966
+7 (8552) 349960

10 Двигатель КамАЗ
11 Система питания КамАЗ
12 Система выпуска газа КамАЗ
13 Система охлаждения КамАЗ
16 Сцепление КамАЗ
17 Коробка передач КамАЗ
18 Коробка раздаточная КамАЗ
22 Валы карданные КамАЗ
23 Мост передний КамАЗ
24 Мост задний КамАЗ
25 Мост промежуточный КамАЗ
27 Устройство седельно-сцепное КамАЗ
28 Рама КамАЗ
29 Подвеска КамАЗ
30 Ось передняя КамАЗ
31 Колеса и шины КамАЗ
34 Управление рулевое КамАЗ
35 Тормоза КамАЗ
37 Электрооборудование КамАЗ
38 Приборы КамАЗ
39 Инструменты и принадлежности КамАЗ
42 Коробка отбора мощности КамАЗ
45 Лебедка КАМАЗ
50 Кабина КамАЗ
51 Основание кабины КамАЗ
52 Окно ветровое КамАЗ
53 Передок кабины КамАЗ
54 Боковина кабины КамАЗ
57 Крыша кабины КамАЗ
61 Дверь боковая КамАЗ
68 Сиденья КамАЗ
81 Вентиляция и отопление КамАЗ
82 Принадлежности кабины КамАЗ
84 Оперение кабины КамАЗ
85 Платформа КамАЗ
86 Устройство подъемное КамАЗ
Автохимия
Метизы, Рем. к-ты, Подшипники
РемДизель
© запчасти камаз 2007—2024
423800, Набережные Челны, ул. Низаметдинова,8, каб. 211.
Email: mail@tgkonvent.ru
Запчасти КамАЗ. Мы работаем, Вы выигрываете.
Сделано на sC 2.1
Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования Яндекс.Метрика

0.032397/